石油鉆桿修復一定要定期操作,只有這樣才能有效延長其使用壽命,其中關于螺桿、機筒的修復工作,具體操作如下:
一、螺桿的修復:
1、 扭斷的螺桿要根據(jù)機筒的實際內徑來考慮,按與機筒的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進行制造。
2、 磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經(jīng)處理后,熱噴涂耐磨合金,然后再經(jīng)磨削加工至尺寸。這種方法一般有專業(yè)噴涂廠加工修復,費用還比較低。
3、 在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據(jù)螺桿磨損的程度堆焊1-2mm厚,然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成,增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。專業(yè)堆焊廠對這種加工的費用很高,除特殊要求的螺桿,一般很少采用。
4、 修復螺桿也可用表面鍍硬鉻方法,鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬,但硬的鉻層比較容易脫落。
二、機筒的修復。
機筒的內表面硬度高于螺桿,它的損壞要比螺桿來得晚。機筒的報廢就是內徑直徑由于時間磨損而增大。它的修復方法如下:
1、 因磨損增加直徑的機筒,如果還有一定的滲氮層時,可把機筒內孔直接進行鏜孔,研磨至一個新的直徑尺寸,然后按此直徑配制新螺桿。
2、 機筒內徑經(jīng)機加工修整重新澆鑄合金,厚度在1-2mm間,然后 精加工至尺寸。
3、 一般情況下機筒的均化段磨損較快,可將此段(取5-7D長)經(jīng)鏜孔修整,再配一個滲氮合金鋼襯套,內孔直徑參照螺桿直徑,留在正常配合間隙,進行加工配制。